Der neue ICP®-Hochtemperatur-Beschleunigungssensor
355M102 wurde in enger Zusammenarbeit zwischen
Synotech und PCB entwickelt. Dabei wurde das Feedback
von Messtechnikern aus den Bereichen Automobilbau und
Umweltsimulation berücksichtigt, damit der Aufnehmer die
hohen Anforderungen bei Messungen unter erschwerten Bedingungen
optimal erfüllt.
Mit einem Frequenzbereich von 0,35 … 17.000 Hz und
einem Messbereich von 500 g eignet sich der Sensor
ideal für Komponenten- und Bauteilprüfungen in Klimakammern
sowie Messungen am Fahrzeug-Antriebsstrang.
Das integrierte elektrische Tiefpassfilter erster Ordnung mit
einer Eckfrequenz von 17 kHz verhindert Übersteuerungen
durch hochfrequente Anregungen, die beispielsweise durch
Motorklopfen verursacht werden können.
Dank der Montage mit einer Durchgangsschraube kann die
Ausrichtung der Anschlussbuchse frei gewählt werden.
Erdschleifen, die eine Störung des Messsignals mit der
Netzfrequenz (50 Hz) oder einer Harmonischen bewirken
können, werden durch die Masseisolierung wirksam verhindert.
Aufgrund der kompakten Bauform und der geringen
Masse kann der Sensor auch für Messungen an kleinen Strukturen
verwendet werden.
| Spezifikationen |
|---|
| Grunddaten | Englische Einheiten | SI-Einheiten | |
|---|
| Empfindlichkeit (±10 %) | 10 mV/g | 1,02 mV/(m/s²) | |
| Messbereich | ±500 gpk | ±4.900 m/s²pk | |
| Frequenzbereich (±5 %) | 1 … 7.000 Hz | |
| Frequenzbereich (±10 %) | 0,75 … 10.000 Hz | |
| Frequenzbereich (±3 dB) | 0,35 … 17.000 Hz | |
| Integriertes Filter | Tiefpass erster Ordnung | |
| Eckfrequenz des elektrischen Filters | ≥17.000 Hz | |
| Resonanzfrequenz | ≥35.000 Hz | |
| Breitbandauflösung (1 … 10.000 Hz) | 0,001 gRMS | 0,01 m/s²RMS | [1] |
| Linearitätsfehler | ≤1 % | [3] |
| Querbeschleunigungsempfindlichkeit | ≤5 % | [2] |
| Einsatzbedingungen |
|---|
| Überlastlimit (Schock) | ±5.000 gpk | ±49.050 m/s²pk | |
| Temperaturbereich (Betrieb) | -65 … 325 °F | -54 … 163 °C | |
| Technische Eigenschaften |
|---|
| Versorgungsspannung | 19 … 30 VDC | |
| Konstantstromversorgung | 2 … 20 mA | |
| Ausgangsimpedanz | ≤100 Ω | |
| Bias-Spannung | 8 … 12 VDC | |
| Entladezeitkonstante | 0,5 … 2,0 s | |
Einschwingzeit
(auf Bias-Spannung ±10 %) | ≤10 s | |
| Spektrales Rauschen (1 Hz) | 440 µg/√Hz | 4.320 (µm/s²)/√Hz | [1] |
| Spektrales Rauschen (10 Hz) | 135 µg/√Hz | 1.325 (µm/s²)/√Hz | [1] |
| Spektrales Rauschen (100 Hz) | 35 µg/√Hz | 345 (µm/s²)/√Hz | [1] |
| Spektrales Rauschen (1.000 Hz) | 10 µg/√Hz | 98 (µm/s²)/√Hz | [1] |
| Elektrische Isolierung (Basis) | ≥100 MΩ | |
| Physische Eigenschaften |
|---|
| Größe - Höhe | 0,40 in | 10,2 mm | |
| Größe - Länge | 0,70 in | 17,8 mm | |
| Größe - Breite | 0,63 in | 15,9 mm | |
| Masse | 0,29 oz | 8,2 Gramm | [1] |
| Sensorelement | Quarz | |
| Geometrie des Sensorelements | Scherprinzip | |
| Gehäusematerial | Titan | |
| Abdichtung | Hermetisch dicht | |
| Elektrischer Anschluss | 10-32-Koaxialbuchse | |
| Anschluss | Seitlich | |
| Befestigung | Durchgangsloch | |
[4]
| Hinweise |
|---|
| [1] | Typischerweise | | |
| [2] | Querbeschleunigungsempfindlichkeit typischerweise ≤ 3% | | |
| [3] | Nullbasierte Ausgleichsgerade, ermittelt mit der Methode der kleinsten Quadrate | | |
| [4] | Details: siehe PCB Declaration of Conformance PS023 | | |
| Mitgeliefertes Zubehör |
|---|
| 081M252 | Isolierte M4-Montageschraube (für das Modell 355M102) | (1) |
| M039A22 | Inbusschlüssel | (1) |
| 080A109 | Montagewachs | (1) |
| ACS-1 | Frequenzgang, rückführbar auf NIST (10 Hz bis zum oberen 5%-Punkt) | (1) |
